智慧物流硬件成為關鍵生產力。一直以來，我國物流業(yè)的低效率和高成本，不*吞噬了制造業(yè)的大量利潤，制約了制造業(yè)的轉型升級步伐，而且也深度影響了廣大消費者的消費體驗，間接**了消費動能。只有解決了這一問題，我國實體經濟才能獲得實質性的減負，更大程度地擴大消費占比也才具備可能。2016年7月，發(fā)改委印發(fā)了《“互聯網+”物流實施意見》，內容包括支持物流企業(yè)建設智能化立體倉庫，應用智能化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知與大數據技術。據悉，在物流系統(tǒng)中，后臺的數據分析和處理工具等等，能夠幫助行業(yè)應對全渠道經營下的挑戰(zhàn)，而且數據是保證流程正確性的***手段。但是如何才能讓大數據合理應用，與生產流通等各行業(yè)擦出創(chuàng)新的火花呢？答案就是智慧物流硬件。因為只有硬件的配合使用才能將大數據轉化為生產力。一個典型的市場是無人駕駛版的智能叉車的應用。智能叉車是用于基于托盤為載具的成品倉、高架倉、線邊倉和原輔料倉的倉儲物流，還有用于生 產物料適時配送轉運的類Kiva配送機器人，用于半成品和中間品快速全自動吞吐的智能iAGV，用于電商物流訂單出貨的智能分揀機器人、用于港口碼頭集裝箱貨運吞吐的無人駕駛集裝箱貨柜車，用于集群物流機器人協(xié)同運作的中控調度系統(tǒng)等。那么，這些多款的物流機器人及整體化智能物流解決方案**起來，每年就有接近100億人民幣的市場規(guī)模。目前雖然單臺無人駕駛版的智能叉車價格是普通電動叉車車體價格的六到七倍，但是現在有人駕駛向無人駕駛的智能叉車市場轉化率均在10%以上。我國智能叉車物流機器人的市場規(guī)模達到每年近20億的市場規(guī)模。另外就是各種智能倉儲物流機器人，這種硬件 產品可謂是來勢洶洶。比如在京東的倉儲基地，搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、六軸機器人等一系列物流機器人辛勤地工作在無人倉中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場景。環(huán)環(huán)相扣的機器人配合作業(yè)，使得倉庫存儲密度、搬運的速度、撿選的精度有大幅度提升。京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯機器 人揀選速度可達3600次/小時，相當于傳統(tǒng)人工 的5-6倍。目前亞馬遜的幾十個倉庫里，有超過15000個Kiva 機器人在辛勤工作。比如亞馬遜位于美國馬薩諸 塞州的物流運營中心有200 臺該類型機器人，每天可以處理超過 1 萬個訂單商品，準確率能達到 99.99%。天貓超市的“曹操” 貨品分揀機器人則在貨品分揀領域成為相當重要的智能產品之一。為了緩解分揀壓力，在配送中心，倉儲搬運智能機器人“曹操”承擔了重要的任務?！安懿佟苯拥接唵魏螅梢匝杆俣ㄎ怀錾唐吩趥}庫分布的位置，并且規(guī)劃 相當優(yōu)撿貨路徑，揀完貨后會自動把貨物送到打包臺。目前在“曹操”和小伙伴們的共同努力下，天貓超市在北京地區(qū)已經可以實現當日達。數據顯示，2001-2016年，**的智慧物流系統(tǒng)市場規(guī)模從不足20億元迅速增長至2016 年的 790億元。復合增速30%。智能倉儲為系統(tǒng)為定制化產品，預計到2020年，行業(yè)總需求將超過1390億。

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