江蘇傳恒物流有限公司是一家國(guó)內(nèi)**的公路運(yùn)輸服務(wù)公司，注冊(cè)1000萬，承接高要求、高標(biāo)準(zhǔn)貨物，提供的運(yùn)輸一條龍服務(wù)。公司自發(fā)展以來，已發(fā)展出多條有特色的專線，蘇州到浙江專線、蘇州到江西專線、蘇州到湖北專線等等。公司有的物流管理團(tuán)隊(duì)，至今已走出一條特色發(fā)展道路。目前傳統(tǒng)的專線缺少什么，需要我們?nèi)ド钏?，只有彌補(bǔ)不足，才能發(fā)展。本文主要分析具體專線缺少什么。

一、物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

專線相當(dāng)大的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢(shì)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。

為什么專線的利潤(rùn)率越來越薄?是貨量少?是運(yùn)價(jià)低?是成本高?是企業(yè)管理問題?還是……專線的出路是什么?怎樣才能找到自救之法?這是專線相當(dāng)壞的時(shí)代，也是整合者相當(dāng)好的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線**，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

二、競(jìng)爭(zhēng)激烈，專線物流舉步維艱

隨著全社會(huì)物流業(yè)的發(fā)展，物流經(jīng)營(yíng)**也呈現(xiàn)出多層次性，專線物流就是其中快速發(fā)展的一種。專線這種運(yùn)輸方式，目前仍是**物流公路運(yùn)輸?shù)闹黧w，其在公路運(yùn)輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。

近年來，隨著我國(guó)以高速公路為骨架的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成，城市間建立了快速通達(dá)的運(yùn)輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，推動(dòng)了物流專線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后，為提升企業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸，把沒有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸線路剝離，形成盛極一時(shí)的物流專線運(yùn)輸，據(jù)了解，我國(guó)物流的專線、零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)4000億元以上。

專線物流的盈利點(diǎn)在于配載，配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強(qiáng)。當(dāng)前，我國(guó)專線運(yùn)輸存在的主要問題有：一是運(yùn)作不夠規(guī)范，從業(yè)務(wù)流程到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間差別較大，缺少規(guī)范化的企業(yè)管理制度和規(guī)章;二是過度競(jìng)爭(zhēng)明顯，同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)制約了企業(yè)的**發(fā)展;三是企業(yè)規(guī)模小，難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;四是從業(yè)人員素質(zhì)偏**約了現(xiàn)代物流技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。

三、為什么?——“自相殘殺”消耗專線利潤(rùn)

新型運(yùn)輸**模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線，歷經(jīng)輝煌的物流專線，近年來屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。

經(jīng)歷了三十年的高速增長(zhǎng)，**從2007年GDP增速開始放緩，民營(yíng)工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價(jià)上漲，工資上漲，運(yùn)價(jià)不漲反跌，等等，這些都是造成當(dāng)前物流專線運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場(chǎng)散亂，專線物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這些導(dǎo)致物流專線運(yùn)輸利潤(rùn)日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。

據(jù)了解，物流專線企業(yè)這樣被莫名其妙“搶”了貨的事情并不少見。

除了要承受同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)帶來的沖擊波，物流專線公司還要承擔(dān)著一般的B2C和B2B業(yè)務(wù)無法匹敵的風(fēng)險(xiǎn)阻力。在通常情況下，物流費(fèi)只占貨值的百分之一，相當(dāng)于貨物價(jià)值的零頭，雙方的交易額*是物流費(fèi)用，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)卻是貨物全值，這種風(fēng)險(xiǎn)阻力對(duì)于專線公司來說是一筆無形中很大的負(fù)擔(dān)和潛在成本。

四、怎么辦?——轉(zhuǎn)型升級(jí)解決“小散亂差”

專線公司究竟是一個(gè)什么形象，估計(jì)很多人的腦海里會(huì)浮現(xiàn)出以下場(chǎng)景：一個(gè)門面，一臺(tái)車，或兄弟，或夫妻，或父子，能干裝卸工，也能當(dāng)司機(jī)，做的了員工，當(dāng)?shù)闷鹄习?，更多的被貼上了“散、小、亂、差”的標(biāo)簽。

傳統(tǒng)模式下，專線物流運(yùn)輸時(shí)效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運(yùn)車源更好地適配與整合，通過大平臺(tái)的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個(gè)專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，是專線物流今后發(fā)展的**方向。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理，改善專線物流在價(jià)格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。

專線物流一般規(guī)模都不大，對(duì)成本比較敏感，所以信息化升級(jí)需要成本低、見效快、循序漸進(jìn)。對(duì)此，**物通網(wǎng)認(rèn)為可以分三步走：一是業(yè)務(wù)信息化。把專線物流的線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓發(fā)貨企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)輕松找到，既節(jié)省各項(xiàng)成本，又充分利用了互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾各方面的優(yōu)勢(shì);增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益。二是內(nèi)部管理的信息化。實(shí)現(xiàn)開票、打單、貨物流轉(zhuǎn)，財(cái)物分析，等內(nèi)部管理通過系統(tǒng)管理起來，讓運(yùn)營(yíng)效率更高，更透明，流程更加標(biāo)準(zhǔn)化。三是運(yùn)輸過程的信息化。

江蘇傳恒物流有限公司本著“真誠(chéng)合作，共贏未來”’的宗旨，為廣大客戶提供高效率、的物流運(yùn)輸方案。物流在未來，肯定是不可缺少的一個(gè)行業(yè)。展望未來，傳恒物流本著客戶至上，誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶帶來更好的服務(wù)。

江蘇傳恒物流有限公司官網(wǎng)：http://www.jsch56.cn

公司地址：江蘇省蘇州市高新區(qū)泰山路2號(hào)博濟(jì)科技創(chuàng)業(yè)園D棟3樓

聯(lián)系人：余先生

聯(lián)系電話：18951113888  18951113506   4008327567