柴油發(fā)電機(jī)組（高壓型發(fā)電機(jī)組）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)在柴油機(jī)的前端（自由端），由齒輪傳動(dòng)和三角橡膠帶傳動(dòng)兩部分組成。齒輪傳動(dòng)的配置方式有直列型柴油機(jī)用和V型柴油機(jī)用兩種，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板和傳動(dòng)齒輪等組成。2缸機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)噴油泵部分的機(jī)構(gòu)不同外，其余均與4、6、8缸機(jī)相同。

柴油機(jī)的配氣凸輪軸、噴油泵、機(jī)油泵、淡水泵和V型柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)均由曲軸主動(dòng)齒輪通過齒輪來傳動(dòng)。直列式基本型柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)由前軸皮帶盤傳動(dòng)。

1.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板亦作為惰齒輪的座架，其中有油道，由機(jī)油泵送來的潤滑油經(jīng)蓋扳分別通往曲軸連桿軸頸和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸、搖臂等去進(jìn)行潤滑。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋發(fā)上裝有結(jié)構(gòu)不同的由錫青銅制成的前后推力軸承。前薄后厚，安裝時(shí)不得調(diào)錯(cuò)，并注意有4條油槽的一面應(yīng)朝外。

2.推力板

由主動(dòng)齒輪的圓柱銷帶動(dòng)與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，裝配時(shí)內(nèi)孔有大倒角的一面應(yīng)靠前推力軸承面。

3.齒輪系及其拆裝

主動(dòng)齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪、配氣凸輪軸傳動(dòng)齒輪和惰齒輪都是圓柱形漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪，壓力角為20°，法向模數(shù)為3.25,齒的端面上刻有定時(shí)記號(hào)。裝配時(shí)相應(yīng)的符號(hào)必須對(duì)準(zhǔn). 以保證正確的配氣和供油。例如，曲軸主動(dòng)齒輪上刻有“0”的齒必須對(duì)準(zhǔn)裝入惰齒輪上刻有同 樣“0”符號(hào)的兩個(gè)齒中間。

主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒輪及它們之間的傳動(dòng)惰齒輪上都有供拆卸用的螺孔，可用拉模拆下。齒輪與軸之間為過渡配合，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)安裝時(shí)須適當(dāng)敲擊，裝入后必須以 255-274N.m(26~28kgfTn)的扭矩扳緊鎖緊螺母，并裝好鎖緊墊片，否則不但影響配氣和供油正確性，而且將引起**。此外，還需注意甩油圈和圓鎖緊螺母的安裝方向，后者的外圓大倒角一面應(yīng)靠甩油圈（即朝里）。

安裝好主動(dòng)齒輪并鎖緊后，檢查曲軸的軸向推力間隙，即用力將曲軸往前推，用厚薄規(guī)（即千分片）測量推力板與前推力軸承之間的間隙，其值應(yīng)為0.130-0.370mm。

齒隙由有關(guān)零件的加工精度保證，必要時(shí)可以借調(diào)整作為惰齒輪座架的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋扳的位置，來作補(bǔ)償調(diào)整。但必須重新鉸配它與機(jī)體之間的定位銷。

當(dāng)重裝或傳動(dòng)齒輪發(fā)生故障時(shí)，還應(yīng)檢查齒輪嚙合間隙。除此方法外，可以用壓鉛法，將軟鉛絲（常用保險(xiǎn)絲）放入兩嚙合齒輪的齒間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使齒輪嚙合一段距離，取出被軋平的軟鉛絲，測量其相當(dāng)小的厚度即為齒隙，在正常情況下此值應(yīng)為0.08-0.25mm。如果齒隙過小，柴油機(jī)工作時(shí)齒面易產(chǎn)生干摩擦燒損，齒繚過大又將增大嚙合噪聲和加快磨損。

機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪與惰齒輪之間的間隙，因影響環(huán)節(jié)較多，累積誤差較大，所以采用比較經(jīng)濟(jì)的在機(jī)油泵體與機(jī)體底面之間加調(diào)整墊片的設(shè)計(jì)來解決。適當(dāng)?shù)拈g隙應(yīng)是0.12-0.35mm。

目前出廠的新產(chǎn)品柴油機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作了重大改進(jìn)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板和齒輪均已強(qiáng)化。各云 輪壓緊方式亦有改進(jìn)，裝配時(shí)必須按規(guī)定的力矩扭緊。定時(shí)惰齒輪和噴油泵傳動(dòng)軸處分別改用207、306滾動(dòng)軸承，這些改進(jìn)均有效增強(qiáng)軸承的承載能力，提高了可靠性。

4.三角橡膠帶傳動(dòng)

5.噴油泵傳動(dòng)聯(lián)軸器

為提高傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，多數(shù)機(jī)型已采用鋼片聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)噴油泵，噴油泵傳動(dòng)軸部件相應(yīng)作了改進(jìn)。為避免柴油發(fā)電機(jī)噴油泵傳動(dòng)聯(lián)軸器鋼片斷裂，用戶在裝配時(shí)應(yīng)特別注意：保證鋼片與聯(lián)軸節(jié)及連接爪之間正確定位，可靠壓緊，然后再組裝，同時(shí)還要注意鋼片與噴油泵結(jié)合器聯(lián)結(jié)可靠，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整聯(lián)軸節(jié)裝配部件與噴油泵傳動(dòng) 軸的軸向位置，保證鋼片不得有撓曲。***扭緊聯(lián)軸節(jié)上固緊傳動(dòng)軸的螺栓，扭緊力矩為40N.m。鑒于聯(lián)軸器型號(hào)規(guī)格有多種，用戶若拆裝更換時(shí)，需認(rèn)購相同型號(hào)的聯(lián)軸器，并注意聯(lián)軸節(jié)二 刻線的位置，請勿裝錯(cuò)。

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