具體價(jià)格根據(jù)具體產(chǎn)品議價(jià)

單向拉伸塑料土工格柵是一種**度土工合成材料，是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵，廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。
單向拉伸塑料土工格柵的特性
??1、高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的抗拉強(qiáng)度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。 ??2、單向塑料土工格柵的突出***是在長(zhǎng)期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強(qiáng)度**優(yōu)于其它材料的土工格柵，對(duì)于提高工程使用壽命具有重要作用。 ??3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)**的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。
單向拉伸塑料土工格柵的工程應(yīng)用
??單向拉伸塑料土工格柵是一種**度土工合成材料。 ??其主要用途如下： ??1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長(zhǎng)使用壽命； ??2. 可承受更大的交變載荷； ??3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂； ??4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命，并降低維修費(fèi)用； ??5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%―50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； ??6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3―9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%； ??7. 適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)； ??8. 施工簡(jiǎn)單快捷，可**降低施工成本。
單向塑料土工格柵的施工方法
??一、當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。 ??二、當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工發(fā)放如下: ??1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響； ??2、平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍； ??3、筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定； ??4、墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm； ??5、墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。