黃石玻纖格柵廠家18764801887

玻纖土工格柵主要用途：
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，**板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效**沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

玻纖土工格柵特點(diǎn)1：

高抗拉強(qiáng)度 玻璃纖維強(qiáng)度/重量比要比鋼大，其彈性模量與瀝青混凝土彈性模量比高達(dá)20：1，為防止反射裂縫提供了足夠的強(qiáng)度。

玻纖土工格柵特點(diǎn)2：

低延伸率 玻纖土工格柵是玻璃纖維為原料，具有很高的彈性模量和抗變形能力，斷裂延伸率小于4%。

玻纖土工格柵特點(diǎn)3：

熱穩(wěn)定性 玻璃纖維的熔化點(diǎn)在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受過量熱的穩(wěn)定性。

玻纖土工格柵特點(diǎn)4：

與瀝青混合料的相容性 玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固地結(jié)合在一起。

玻纖土工格柵特點(diǎn)5：

無長期蠕變 作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，并保證！”產(chǎn)品能夠長期保持性能。

玻纖土工格柵特點(diǎn)6：物理化學(xué)穩(wěn)定性 經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損各化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。

玻纖土工格柵特點(diǎn)7：

集料嵌鎖和限制 由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)合，瀝青混混土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖，限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受載荷的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更好的承重力，更好的載荷傳遞性能及較小的變形。

在一些發(fā)達(dá)**，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間，在高等級公路、市政道路及機(jī)場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)***，對其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。 

在我國，玻纖土工格柵的使用相對較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)首先選用玻纖土工格柵用于瀝青路面中避免面底層裂縫而惹起的瀝青面層反射裂縫的發(fā)生，經(jīng)多年來的調(diào)查，作用顯著，故在1997年至2002年滬寧高速公路的修理工程中，仍選用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強(qiáng)罩面層強(qiáng)度，避免反射裂縫發(fā)生。

玻璃纖維土工格柵性能參數(shù)

說明：
(1)強(qiáng)力指標(biāo)由**玻璃纖維制品檢驗(yàn)中心測試（GB7689.6-89),等同于國外同類產(chǎn)品指標(biāo)。
(2)可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)和調(diào)整網(wǎng)格大小及經(jīng)緯向強(qiáng)力。
(3)可供帶有粘性玻璃纖維土工格柵。

玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型**土工基材，該產(chǎn)品采用玻璃纖維長絲經(jīng)編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能**等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有**的抗堿性能及耐老化性能，***應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價(jià)，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機(jī)場、水利、堤壩等軟土的增強(qiáng)及路基層的增強(qiáng)。

主要成分

玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)***增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而***增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機(jī)械和技術(shù)人員

作用原理      

1、減緩反射裂縫

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

由于土工格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是**應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。

2、抗疲勞開裂    

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂

玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

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