輸送帶打滑的根本原因是輸送帶與滾筒之間的摩擦力不夠。具體原因：一是運行阻力增大，如輸送機超載，輸送帶擠卡在機架上，托棍損壞、雜物纏繞、煤泥埋壓等原因造成大量托銀不轉(zhuǎn);二是摩擦系數(shù)降低，如驅(qū)動滾筒與輸送帶的接觸面侵入水、煤泥，驅(qū)動滾筒表面鑄膠損壞;三是輸送帶張緊力減小，如輸送帶因變形而伸長，拉緊裝置拉.緊力不夠或損壞。

　　輸送帶打滑的預(yù)防：

　　防止輸送帶打滑，應(yīng)從兩個方面著手，一是加強運行管理和維護，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑應(yīng)及時停機，按上面各原因進(jìn)行分析處理;二是使用打滑保護裝置。發(fā)現(xiàn)輸送帶松弛立即張緊，緊帶過程中，嚴(yán)禁用手搬、撬棍別運行中的拉緊車和鋼絲繩。運行中嚴(yán)禁用手或任何工具清理托輥、滾筒上的粘結(jié)物。轉(zhuǎn)動不靈活的托輥要更換。

　　在更換輸送帶或做輸送帶接頭時，如確需點動開機拉動輸送帶時，嚴(yán)禁操作入員站在轉(zhuǎn)動部位上方。輸送帶跑偏時應(yīng)及時調(diào)整。處理跑偏時，嚴(yán)禁手抓腳蹬運行中的輸送帶。

　　停機時，無特殊情況應(yīng)將輸送帶上的煤拉空，避免重載啟動，嚴(yán)禁重載頻繁啟動。煤礦并下電機車運輸是礦井巷道長距離運輸?shù)囊环N主要運輸形式，是由電機車牽引1列礦車在軌道上進(jìn)行運輸?shù)囊环N機械+設(shè)備，擔(dān)負(fù)著煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等繁重的運輸任務(wù)。

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