“每年 五一 車展前燕山路都會堵，今年怎么不堵？”五一節(jié)前夕，家住河西博覽中心附近的陳先生開車經(jīng)過燕山路，道路井然有序的狀況讓他有點納悶。原來是博覽中心上線了一套“聰明”的“展會布撤展車輛管理系統(tǒng)”，大展前堵車的“慣例”成了“老黃歷”。

博覽中心是奧體板塊相當(dāng)早的“原住民”，那時由于周邊建筑少，參展商習(xí)慣把物流車停在燕山路等待入場，但隨著發(fā)展，道路變得車水馬龍。2015年博覽中心展館升級至9個，可以承辦超大規(guī)模的展會了，但愁的是布展車輛排隊占道，交通擁堵問題隨之突出。

如何解決“逢大展必堵車”的難題？博覽中心采取了多種辦法，但成效都不是很大，能否研發(fā)一套智慧的展會布撤展車輛管理系統(tǒng)？

據(jù)悉，過去物流車進(jìn)場布展，主要靠安保用手臺協(xié)調(diào)。問題是安保沒有執(zhí)法權(quán)，部分社會車輛對其指揮視若無睹，自顧自搶道、插隊。而信息溝通不暢造成往往場內(nèi)車還沒卸完，場外又放進(jìn)來一批，車輛交匯造成擁堵。

今年4月，博覽中心協(xié)同江蘇外運物流公司自主研發(fā)了展會布撤展車輛管理系統(tǒng)，電腦代替人腦，一招奏效。

物流車進(jìn)場前，先在****點統(tǒng)一**。工作人員將行車證、展位號、身份證、電話等信息錄入，隨即生成一張帶有二維碼的《進(jìn)場確認(rèn)單》。二維碼***、可防偽，讓造“山寨”入場證的司機(jī)無處遁形。隨后工作人員根據(jù)場內(nèi)布展實況，指揮車輛按**流線開至場館入口，工作人員用掃碼***掃描二維碼，核對車輛信息的正確性，實施放行。

“為了提升效率，我們對場內(nèi)車輛設(shè)定了停留時間，不服監(jiān)管的納入黑名單。經(jīng)過數(shù)場展會的實操測算，布展效率提升了近一倍，道路擁堵問題就好了很多。我們還將不斷完善提升，接受更大規(guī)模展會的考驗?！辈┯[中心人士介紹。

【點評】 五一車展主辦方南京尚格展覽有限公司總經(jīng)理楊思超表示：“博覽中心展會布撤展車輛管理系統(tǒng)的上線，使車輛調(diào)度有序可控、效率**提高，避免了道路擁堵，我們很滿意！”     

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