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鎳基單晶高溫合金是在等軸晶和定向柱晶高溫合金基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類**發(fā)動機葉片材料。與其他高溫合金相比,鎳基單晶高溫合金具有更為優(yōu)異的綜合性能,成為高推重比航空發(fā)動機的關(guān)鍵材料。單晶高溫合金在**航空發(fā)動機上的應(yīng)用,提高了發(fā)動機的工作溫度,推進了發(fā)動機技術(shù)的進步,沒有單晶高溫合金,就沒有高推重比的航空發(fā)動機。
多年來,世界各國十分重視鎳基單晶高溫合金的研制和開發(fā)。20世紀80年代初期以來,***代單晶高溫合金PWA1480、ReneN4等在多種航空發(fā)動機上獲得應(yīng)用。80年代后期以來,以PWA1484、ReneN5為**的第二代單晶高溫合金葉片也在CFM56、F100、F110、PW4000等**航空發(fā)動機上得到大量使用,目前美國的第二代單晶高溫合金已成熟,并廣泛應(yīng)用在軍民用航空發(fā)動機上。90年代后期以來,美國研制成功第三代單晶高溫合金CMSX-10。之后,GE、P&W以及NASA合作開發(fā)了第四代單晶高溫合金EPM-102。法國和英國也分別研制單晶高溫合金,并實現(xiàn)了工程應(yīng)用。
單晶空心渦輪葉片的應(yīng)用推進了航空發(fā)動機技術(shù)的進步,單晶空心葉片制造技術(shù)被列為航空發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),一直是世界航空技術(shù)爭先發(fā)展的**技術(shù)。
20世紀80年代初,中航工業(yè)航材院在國內(nèi)率先開始了單晶合金及葉片技術(shù)的研究,首先研制成功了我國的***代單晶高溫合金DD3。90年代又研制成功了綜合性能優(yōu)異的第二代單晶高溫合金DD6,該合金拉伸、持久、蠕變、疲勞、抗氧化及耐熱腐蝕性能等達到甚至部分超過了國外廣泛應(yīng)用的第二代單晶合金的性能水平。自20世紀80年代中期研制成功我國***件單晶空心渦輪葉片以來,中航工業(yè)航材院為多種型號**航空發(fā)動機提供了數(shù)萬件單晶葉片,某些裝配單晶渦輪葉片的發(fā)動機已翱翔于藍天。
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