如今越來越多的司機(jī)開車時會開錯道。**去年我們就報道過兩起這樣的**，一起發(fā)生在密西西比州，另一起發(fā)生于華盛頓。

　　2009年，尼桑研發(fā)了一款名為輔助道路信息系統(tǒng)的錯誤并道預(yù)警系統(tǒng)，它運用了車對車和車對標(biāo)識通信技術(shù)。但是，盡管他們在這一領(lǐng)域取得了不少進(jìn)展，但是能夠保證這個系統(tǒng)可以在實驗室外使用的設(shè)施還不完善。

　　如今，梅賽德斯-奔馳公司研發(fā)出了可以替代尼桑系統(tǒng)的一款新的預(yù)警系統(tǒng)。安裝了此系統(tǒng)的2014 E級車和2014 S級車將于今年年末上市。這一預(yù)警系統(tǒng)將首**入德國汽車市場。接著，梅賽德斯將改進(jìn)這個系統(tǒng)，以便使它在其他guo家也能派上用場。梅賽德斯的錯誤并道預(yù)警系統(tǒng)依靠交通標(biāo)示輔助系統(tǒng)來為駕駛員提供信息，它可以檢測到禁止進(jìn)入標(biāo)識，并向駕駛者發(fā)出聲音和圖像警報，告訴駕駛者車輛已經(jīng)駛?cè)脲e誤的車道中。

　　開錯道的常見地點之一是公路匝道。在這里，駕駛者或是犯了錯誤，或是分心了，要么就是被復(fù)雜的導(dǎo)向牌和交通標(biāo)識弄得暈頭轉(zhuǎn)向。梅賽德斯聲稱，預(yù)警系統(tǒng)在這種情況下可以很好地警告駕駛者，他們違反交通規(guī)則了，或是他們沒有看到禁止進(jìn)入標(biāo)識。

　　這個系統(tǒng)的**是靠近擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的一個攝像頭。它可以通過攝像頭傳回的圖像來識別禁止進(jìn)入標(biāo)識，并且向車載系統(tǒng)發(fā)送信息。如果它檢測到車輛將越過禁止進(jìn)入的標(biāo)識并進(jìn)入公路匝道時，駕駛者會收到警告提示。此時，系統(tǒng)會發(fā)出三聲蜂鳴，同時紅色的禁止進(jìn)入警告會出現(xiàn)在顯示屏上，提醒司機(jī)注意前方的危險。

　　為了增強(qiáng)預(yù)警系統(tǒng)的可靠性，車載系統(tǒng)將會把攝像頭傳回的圖像和導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。它也會檢測到其他的像時速限制、禁止掉頭這樣的標(biāo)識。唯yi的缺點是惡劣的天氣可能會導(dǎo)致預(yù)警系統(tǒng)無法使用。