稱重傳感器的誤差控制在整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)中有著非常重要的作用，因?yàn)榉Q重傳感器在系統(tǒng)中處于***級(jí)，稱重傳感器導(dǎo)致的誤差在后級(jí)很難糾正過來，所以認(rèn)識(shí)剪切式稱重傳感器以及輪輻式稱重傳感器和膜合式稱重傳感器以及扭環(huán)式稱重傳感器等稱重傳感器的誤差原因的來源非常重要。 
     特性誤差。是由設(shè)備本身引起的，包括DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。畢竟設(shè)備理想的轉(zhuǎn)移功能特性和真實(shí)特性之間會(huì)存在差距。這就要求稱重傳感器的生產(chǎn)廠家除了有精湛的機(jī)械加工工藝作為保障，還應(yīng)該擁有數(shù)字加工中心等硬件設(shè)施作為基礎(chǔ)，上海默偉電子科技有限公司擁有各類**的加工手段，包括8臺(tái)數(shù)字加工中心從而保證了生產(chǎn)平行梁式稱重傳感器和板環(huán)式稱重傳感器以及吊鉤式稱重傳感器等傳感器的尺寸精度。

      1、稱重傳感器應(yīng)用誤差。也就是由操作而產(chǎn)生的誤差，包括稱重傳感器在執(zhí)紀(jì)中的安裝位置，實(shí)際的受力方向跟稱重傳感器的敏感方向不一致，比如銷軸式稱重傳感器，如果現(xiàn)場夾裝的夾具松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致受力方向不垂直于銷軸式稱重傳感器的本體，從而導(dǎo)致稱重傳感器的輸出數(shù)值小于實(shí)際重量；張力傳感器也會(huì)由于實(shí)際安裝的鋼纜跟受力點(diǎn)之間的夾角而導(dǎo)致誤差，S型拉壓力傳感器會(huì)由于伸拉力跟傳感器本體之間不水平導(dǎo)致測量誤差；柱式稱重傳感器也會(huì)由于頂部的壓力不能垂直傳感器的頂部而導(dǎo)致測量誤差。

      2、動(dòng)態(tài)誤差。適用于靜態(tài)條件的傳感器會(huì)具有較強(qiáng)的阻尼，因此對(duì)輸入?yún)?shù)的改變響應(yīng)較慢，甚至要數(shù)秒才能響應(yīng)溫度的階躍改變。一些具有延遲特性的稱重傳感器會(huì)在對(duì)快速改變響應(yīng)時(shí)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)誤差。響應(yīng)時(shí)間、振幅失真和相位失真都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)誤差。比如：懸臂式稱重傳感器在混凝土物料稱重測量中由于如果物料的重量變化非常快大于了傳感器的響應(yīng)速度，搖柱式稱重傳感器在汽車衡的應(yīng)用中會(huì)由于被稱重物體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過大也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)誤差； 
      3、插入誤差。是由于系統(tǒng)中插入一個(gè)傳感器時(shí)，改變了測量參數(shù)而產(chǎn)生的誤差。使用了一個(gè)對(duì)系統(tǒng)過于大的變送器、系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性過于遲緩、系統(tǒng)中自加熱加載了過多的熱能等，都會(huì)導(dǎo)致插入誤差，比如在履帶吊行業(yè)用的滑輪組力傳感器量程過大會(huì)導(dǎo)致分辨率大從而導(dǎo)致誤差變大； 柱式稱重傳感器和橋式稱重傳感器在磅秤領(lǐng)域的稱重過程中；
      4、環(huán)境誤差。稱重傳感器使用也會(huì)受溫度、擺動(dòng)、震動(dòng)、海拔、化學(xué)物質(zhì)揮發(fā)等環(huán)境影響，這些因素都極易引發(fā)環(huán)境誤差。

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