一、價(jià)格優(yōu)勢(shì)
我們以路虎攬勝為例，中規(guī)指導(dǎo)價(jià)155.8萬(wàn)元起步，優(yōu)惠后仍要140萬(wàn)元左右。
而平行進(jìn)口攬勝，柴油版起步價(jià)不到110萬(wàn)元，汽油版則為120萬(wàn)元起，比中規(guī)版低了20萬(wàn)元。
美規(guī)攬勝HSE
同理還有寶馬X3、寶馬X5、寶馬X6、奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90、攬勝運(yùn)動(dòng)、保時(shí)捷卡宴等，價(jià)格優(yōu)勢(shì)大致都在10%左右。
二、門(mén)檻優(yōu)勢(shì)——丐版當(dāng)?shù)?/span>
以豐田蘭德酷路澤為例，國(guó)產(chǎn)版4.0L指導(dǎo)價(jià)77.1萬(wàn)元起，而中東有更低配的“乞丐版”，也就是大名鼎鼎的“丐酷”。
2016款丐酷起步價(jià)60余萬(wàn)元，一下把門(mén)檻拉低了10多萬(wàn)元。甚至還有更低的“丐中丐”觀(guān)音門(mén)版，起步價(jià)不到60萬(wàn)元。
2016款丐版酷路澤4000
**終結(jié)果是，中東版酷路澤成為了2016年平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量***，而國(guó)產(chǎn)版則黯然停產(chǎn)退市。
類(lèi)似的還有“大霸王”普瑞維亞，中規(guī)指導(dǎo)價(jià)46.98萬(wàn)元起步，優(yōu)惠后仍在44萬(wàn)元以上，而中東丐版起步價(jià)*35萬(wàn)元。
普瑞維亞
三、排量?jī)?yōu)勢(shì)——選擇更多
平行進(jìn)口車(chē)的排量選擇，比中規(guī)車(chē)多不少，主要體現(xiàn)為以下三種：
1、更小排量
比如日產(chǎn)途樂(lè)，中規(guī)版是5.6L，指導(dǎo)價(jià)剛剛上調(diào)為89.8萬(wàn)元。
而平行進(jìn)口中東版途樂(lè)，除了5.6L之外，還有4.0L，起步價(jià)*50余萬(wàn)元。
中東版途樂(lè)XE
為什么價(jià)格這么低？首先是因?yàn)橹袞|版4.0L配置低；但更關(guān)鍵的原因是，4.0L的進(jìn)口總稅率為95%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于5.6L的143.75%。
另一例子是雪佛蘭科邁羅，中規(guī)長(zhǎng)期只有3.6L，而平行進(jìn)口有2.0T，將起步價(jià)拉低至30萬(wàn)元整。不過(guò)中規(guī)版剛剛也推出了2.0T，指導(dǎo)價(jià)為39.99萬(wàn)元。
平行進(jìn)口科邁羅2.0T
2、更大排量
典型案例是豐田蘭德酷路澤，國(guó)產(chǎn)版只有4.0L和4.6L，而前列排量5.7L，則只有中東版才有，售價(jià)在100萬(wàn)元以上。
中東版酷路澤5700
此外還有兩個(gè)非典型例子：其一是帕薩特，平行進(jìn)口北美版為2.5L五缸，排量高于國(guó)產(chǎn)版主打的四缸。
其二是奔馳GLS450。美加版GLS450，其實(shí)排量并不比中規(guī)GLS400大，但能給人一種排量更大、級(jí)別更高的錯(cuò)覺(jué)，這是不少人選擇美加版的原因。
3、柴油版
柴油在**不是主流，因此中規(guī)車(chē)很少引進(jìn)柴油版，導(dǎo)致只有平行進(jìn)口市場(chǎng)才買(mǎi)得到。
比如豐田霸道3000、蘭德酷路澤4500、卡宴柴油版、奔馳V級(jí)柴油版、發(fā)現(xiàn)神行柴油版等等。
柴油路虎攬勝在中規(guī)版停售后，如今也只活躍于平行進(jìn)口市場(chǎng)
平行進(jìn)口版卡宴
四、現(xiàn)車(chē)優(yōu)勢(shì)——配置方案多
有一些平行進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但仍然不乏買(mǎi)家，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是：4S店提車(chē)要排隊(duì)，而平行進(jìn)口基本都是現(xiàn)車(chē)，不用等。
特別是涉及個(gè)性化定制時(shí)，中規(guī)車(chē)往往要等3個(gè)月。而平行進(jìn)口則是各種配置方案的現(xiàn)車(chē)都有，對(duì)于急于提車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常方便。
加版奧迪Q7
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