眾興行名車批發(fā)零售4S店這次主要從法律、國內外車內空氣質量以及汽車行業(yè)標準的嚴格程度方面分析平行進口車到底好在哪里。

以美規(guī)車為例，先來聊聊美國法律

美國是個汽車市場非常成熟的國度，任何品牌都無法承受品牌形象受到影響帶來的巨大打擊。

舉個例子，在2014年，通用汽車因被指控沒有及時召回缺點車輛被處以3500萬美元的相當高罰款，并且因延遲答復相關問題被NHTSA要求每天罰款7000美元，直到提交報告為止，從4月8日開始執(zhí)行到6月5日上繳325頁的調查報告，通用汽車累計被處以42萬美元罰款。

在這么健全且嚴格的相關法律面前，又關乎本身名譽和利益，美規(guī)車的質量會有問題嗎？

在美國健全且嚴格的法律面前，美規(guī)車的整體質量得以保障；反觀國內，并沒有類似于美國法律法規(guī)的強制措施，甚至購買了有問題的中規(guī)車輛都不能給消費者一個滿意的答復，國外要召回的車輛到了國內，只是簡單修理下就草草了事，實在讓人寒心。

再來看看國內外車內空氣質量的規(guī)定

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2012年3月，**部和官方質檢總局共同出臺了《乘用車內空氣質量評價指南》，由于《指南》屬推薦性國家標準，而非強制性標準，其規(guī)范作用大打折扣。

美國

早在上世紀八九十年代，美國就曾出現(xiàn)過多起因車內空氣污染傷人致死的事件。鑒于此，美國把室內和車內污染作為人類**的五大危害之一。

于是乎，美國**局要求汽車制造廠所使用的材料必須申報，并必須經(jīng)過**部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達到相當?shù)忘c后才能使用，申報者一旦違反規(guī)定，將負擔巨額的罰款，還要召回產(chǎn)品清理污染，主要負責人甚至會被判刑。

國內所謂《指南》**是建議性的，并沒有強制，這讓其規(guī)范作用大打折扣；美國在此方面則是有明文規(guī)定，違反者將受到法律的制裁，規(guī)范作用**增強。

***看下汽車行業(yè)標準的嚴格程度

老美的汽車行業(yè)標準是SAE。

美國汽車工程師學會（SAE），是美國及世界汽車工業(yè)（包括航空和海洋）有重要影響的學術團體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運輸機械技術信息的資源之一。SAE所制定的標準為**上許多機動車輛技術團體***采用。基本上可以理解為是行業(yè)內的相當高標準了。

國內的汽車行業(yè)標準以JB/T和ISO居多。

然后小駿查了查，“JB/T”中的“/T”是“推薦性”的意思，也就是說，帶“/T”的汽車行業(yè)標準和“指南”差不多了。

SAE作為汽車行業(yè)相當高標準，高于ISO，高于各個官方的檢測標準，更不用說比國內帶有推薦性的行業(yè)標準嚴格了多少倍了。

總結

從汽車行業(yè)相關法律法規(guī)、車內空氣質量標準及汽車行業(yè)標準這三個方面，適用于美國本土的美規(guī)車都勝過所謂“適用于**法律法規(guī)”的中規(guī)車型，也從側面回答了“平行進口車到底好在哪兒”這個問題。再加上整車在用料以及細節(jié)處的各個優(yōu)勢，可以說，平行進口車在質量和安全性上都玩爆了中規(guī)車型。

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