上海艾梭納能源科技有限公司訊：6月12日，2017年《能源技術(shù)展望》報告發(fā)布會在上海舉行，IEA**合作部主任涂**做了《能源技術(shù)展望2017》的主題演講，涂**表示，2015年至2020年，太陽能光伏和陸上風(fēng)電發(fā)電量預(yù)計將分別增加2.5倍和1.7倍。但在水電、海上風(fēng)電、太陽能光熱、生物質(zhì)能源、地熱發(fā)電和海洋能等其他可再生能源發(fā)電技術(shù)方面略顯不足，目前的趨勢和政策并不足以實現(xiàn)2025年可再生能源占全球發(fā)電量37%的要求。

以下為ppt及演講全文（部分刪減）：

尊敬的上海**問題研究院楊院長、各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好。

首先，我謹****能源署，衷心感謝上海**問題研究院能夠和我們聯(lián)合舉辦***的IEA《能源技術(shù)展望2017》發(fā)布會，我個人也要特別感謝具體**本次發(fā)布會的上海**問題研究院公共政策所于宏源所長。

另外，我也要對各位參會人員尤其是***的點評嘉賓能能在百忙之中抽出時間參加***的發(fā)布會表示由衷的感謝。

下面，我將具體介紹IEA與上海**問題研究院***聯(lián)合發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報告。

首先，我想談一談全球能源行業(yè)大勢：

不斷有信號顯示全球能源轉(zhuǎn)型正在到來。

2016年，可再生能源提供了全球新增電力需求的一半，而且核電的新增裝機容量也達到了1993年以來的相當高水平。

2016年，全球能源強度降低了2.1%，對化石燃料補貼的**范圍也在擴大。

技術(shù)進步也影響了對能源服務(wù)的需求，包括能源需求總量和不同能源種類的份額。如今，大部分主要制造商普遍都（向消費者）提供電動汽車，同時隨著產(chǎn)量的提高電池成本不斷降低，能量密度不斷提高。

一直以來，能源行業(yè)被技術(shù)創(chuàng)新所深刻地改變，通過新的發(fā)現(xiàn)來改變我們的日常生活并提供新的服務(wù)。

12億人缺乏電力供應(yīng)；27億人缺乏清潔炊事燃料。所以說能源是幾十億人脫貧的關(guān)鍵，從根本上與**可持續(xù)發(fā)展目標息息相關(guān) 。

《巴黎協(xié)議》已被全球144個***批準，這其中包括了大部分的IEA 成員國。這表明能源利益相關(guān)者新的期望，設(shè)立了一個雄心勃勃的氣候減排目標，這將深刻影響能源行業(yè)的發(fā)展路徑。

越來越多的人開始關(guān)注能源相關(guān)的空氣污染所帶來的每年650萬人的過早死亡，正對能源政策選擇帶來巨大的影響。

***，由于技術(shù)的進步和不斷涌現(xiàn)的***、經(jīng)濟和環(huán)境問題，能源行業(yè)正在經(jīng)歷一個歷史性的轉(zhuǎn)型，新的政策目標不斷出現(xiàn)。

下一個能源技術(shù)**很可能發(fā)生在系統(tǒng)整合領(lǐng)域。數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，這是一個不可避免的趨勢，已經(jīng)在影響能源行業(yè)的商業(yè)環(huán)境。

2014年以來，雖然經(jīng)濟保持增長，但能源行業(yè)的CO2排放一直保持平穩(wěn)。

2016年,世界上相當大的兩個能源消費國和碳排放國-美國和**的 CO2排放都在降低，歐洲則保持平穩(wěn)，這抵消了其他大部分***的增長。

技術(shù)在排放減少的過程中發(fā)揮了重要作用，特別是在美國，不斷增加的頁巖氣供應(yīng)和更有吸引力的可再生能源取代了煤炭。

在**，雖然去年經(jīng)濟增長了6.7%，但排放依舊因為煤炭需求減少而降低了1%。背后的原因有好幾個：可再生能源、核電和天然氣在電力行業(yè)的份額不斷提高；同時，為了應(yīng)對大氣污染，**的政策導(dǎo)致工業(yè)和建筑行業(yè)發(fā)生了天然氣對煤炭的替代，及國內(nèi)經(jīng)常提到的煤改氣。

現(xiàn)在說碳排放是否已經(jīng)達峰還言之過早，但為了實現(xiàn)氣候變化目標，這種經(jīng)濟增長和排放“脫鉤”的趨勢未來需要進一步加快。

本報告模擬了直到2060年的三種不同的情景。

參考情景（Reference Technology Scenario, RTS）考慮了世界各國當前和已經(jīng)宣布的政策措施，包括《巴黎協(xié)議》中各國“***自主貢獻”中的承諾。在此情景下，到2100年全球平均溫度將上升大約2.7攝氏度。

雖然與應(yīng)對氣候變化的雄心不相符，但與按照歷史軌跡一切照舊的模式相比，參考情景（RTS）在環(huán)境可持續(xù)的角度看依然有很大的提高。

從參考情景（RTS）變?yōu)樵诒臼兰o末將全球平均溫升控制在2攝氏度的2DS情景，意味著要減少累計CO2排放約760 Gt（7600億噸）。

這需要采用一系列的技術(shù)才能實現(xiàn)。按照**能源署的研究，能效可以貢獻其中40%的減排量，接著是可再生能源的35%，以及 CCS的14%.。

ETP 2017***次考慮了如果我們把現(xiàn)有和正在研究的技術(shù)使用到極限的前提下，到底能夠在2攝氏度目標之外帶我們走多遠（實現(xiàn)更低的溫升目標）。 在B2DS情景下，2060年能源行業(yè)的凈排放需要達到零，同時2100年全球平均溫升為1.75攝氏度–這是《巴黎協(xié)議》目標范圍的中值。

在這個激進的情景下，不同技術(shù)的貢獻不同。能效繼續(xù)挑大梁，貢獻了34%的減排量；CCS的角色變重，達32%，這主要是因為需要CCS來實現(xiàn)工業(yè)部門的深度減排，并通過CCS與生物質(zhì)能源一起使用來支持負排放。

B2DS情景在技術(shù)上是可行的，但如果實施的話能源行業(yè)會面對一個艱巨的挑戰(zhàn)，需要全球減排行動的水平立即出現(xiàn)一種根本性轉(zhuǎn)變的態(tài)勢。

目前清潔能源技術(shù)進步的水平距離2DS情景的需要還差的很遠，更不用說B2DS情景了。

有些技術(shù)在過去幾年基本沒有進步，甚至有些往錯誤的方向發(fā)展，比如燃煤發(fā)電技術(shù)，雖然超臨界技術(shù)更***，更經(jīng)濟，但依然有使用亞臨界技術(shù)的情況。

有些技術(shù)有進步，但距離他們的潛力還很遠。比如，2016年LED在居民照明燈具的比例有望從2015年的15%增長到30%，這令人鼓舞。但是在2DS情景中，照明，電氣和建筑設(shè)備的電力消費需要從目前的每年增長3%下降到1.5%。

總體進展

IEA 的《追蹤清潔能源技術(shù)進展》 （TCEP）報告每年都會評估相當新的技術(shù)進步和市場發(fā)展，**總體進展，并對未來行動提出建議。今年的TCEP 報告顯示，我們選擇的26項清潔能源技術(shù)中，只有3項處在可以實現(xiàn)能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型的路徑上。 15項技術(shù)只顯示出一定的進步，8項完全沒有按照目標進行，需要新的行動。

紅色**進度未按照目標實現(xiàn)：

CCS

全球的CCS項目繼續(xù)證明它在不同領(lǐng)域的可行性，但因為沒有**終投資的決策，計劃的項目實際上都停滯了。

為了實現(xiàn)2DS的目標，需要在2025年做到每年封存4億噸CO2，這需要的政策刺激來推動大型CCS項目的實施。

更***的燃煤發(fā)電

2015年，新增燃煤發(fā)電裝機有30%采用低效的亞臨界技術(shù)。

為了實現(xiàn)2DS目標，到2025年煤炭相關(guān)CO2排放必須每年降低大約3%，這主要通過淘汰相當?shù)托У募夹g(shù)，以及在2020年之后開始減少沒有裝備CCS的燃煤發(fā)電機組數(shù)量來實現(xiàn)。

生物質(zhì)燃料

為了實現(xiàn)2DS目標，到2025年**的生物質(zhì)燃料產(chǎn)量需要擴大25倍。

許多**生物質(zhì)燃料的***批商業(yè)化規(guī)模項目正在提高他們的產(chǎn)量，但是需要加快立法鼓勵**生物質(zhì)燃料的發(fā)展和降低交通燃料的碳密度。

建筑

去年發(fā)展中***在建筑能源標準上取得的進步是實現(xiàn)2DS目標的積極一步，但是依然有三分之二的***沒有實施強制的建筑能源標準。

橙色**進展需要進一步改進：

核能

2016年核電裝機增加了1000萬千瓦（10 GW），是1990年以來的相當高水平。

為了實現(xiàn)2DS目標，并抵消計劃中退役的核電站和一些***退出核電的政策，需要在2016年的基礎(chǔ)上加倍，達到每年新增2000萬千瓦。而且，2016年只有300萬千瓦的新建項目開工，影響未來核電裝機的增加。

可再生能源發(fā)電

2016年，新增可再生能源發(fā)電裝機再創(chuàng)記錄，超過1.6億千瓦（160 GW），發(fā)電量增加了6%。

雖然實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的增加，但可再生能源發(fā)電依然沒有達到2DS的長期水平。預(yù)計2015-2020年，還將增加30%。為了實現(xiàn)2DS目標，2020-2025年，需要進一步加快，增加40%。

工業(yè)

為了實現(xiàn)2DS目標，工業(yè)部門必須加快行動，在2014年至2025年保持年能源消費增長低于1.2%，不到2000年以來年均增速2.9%的一半。

雖然工業(yè)部門在能效和低碳技術(shù)使用方面不斷進步，但工業(yè)產(chǎn)量的增長必須進一步與能源消費和CO2排放“脫鉤”。

電器和照明

過去兩年，照明加速向LED等轉(zhuǎn)變，這令人鼓舞。2015年，LED占居民燈具銷量的15%，2016年有望增長到接近30%。

但是，在2DS情景中，照明，電器和建筑設(shè)備的電力消費需要從過去十年每年3%的增速減半到1.5%。

輕型汽車燃料經(jīng)濟性

**近幾年，輕型汽車平均測試燃料經(jīng)濟性提高的步伐有所降低，從2005-2008年的年均1.8%，降至2012-2015年的1.2%，2014-2015年只有1.1%。

這個趨勢必須被反轉(zhuǎn)，2030年之前每年燃料經(jīng)濟性的提高必須達到3.7%。

綠色**進展達到預(yù)期目標：

電動汽車

2016年乘用車電氣化方面又創(chuàng)了新的記錄，共銷售了75萬輛電動汽車(EVs)，將全球的保有量提高到200萬輛。

雖然增速從2015年的70%降到2016年的40%，但電動汽車依然處于實現(xiàn)2DS 情景2025年目標的軌跡上，但（增速的降低）對實現(xiàn) 2DS情景在2020年的中期目標產(chǎn)生威脅，并有可能進一步影響2025年目標的實現(xiàn)。

儲能

2016年，儲能技術(shù)繼續(xù)加快應(yīng)用，幾乎達到100萬千瓦，這得益于有利的政策環(huán)境和電池價格的降低。

在2DS情景中，儲能在2025年要累計達到2100萬千瓦，因此還需要進一步的政策行動。

太陽能光伏和陸上風(fēng)電

2016年，太陽能光伏和陸上風(fēng)電繼續(xù)保持強勁增長，并且亞洲，拉丁美洲和中東都實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的相當?shù)烷L期合同價格。

我們對可再生能源進展的分析同時考慮了IEA《可再生能源中期報告》中關(guān)于該行業(yè)未來五年的預(yù)測，在圖中以淡藍色顯示太陽能光伏和風(fēng)電。

近年來這兩項技術(shù)成本的大幅下降，加上持續(xù)改善的表現(xiàn)，是這兩項技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動因素。

把這些趨勢進一步延伸至2025年，**能源署認為我們正處于實現(xiàn)2DS情景目標的軌跡上，這在發(fā)電量上可以得到體現(xiàn)。

太陽能和風(fēng)電同時也是過去15年可再生能源發(fā)電量增長的主要來源。

可再生能源的地區(qū)分布也反映出大部分的新增電力需求來自發(fā)展中***和新興經(jīng)濟體，他們占了2000-2015年全球新增可再生能源發(fā)電量的三分之二。

但是,盡管太陽能光伏和陸上風(fēng)電取得了這些進展，但在其他可再生能源發(fā)電技術(shù)方面，我們并沒有按照目標前進，比如水電、海上風(fēng)電、太陽能光熱、生物質(zhì)能源、地熱發(fā)電和海洋能。因此，目前的趨勢和政策并不足以實現(xiàn)2025年可再生能源占全球發(fā)電量37%的要求。

與B2DS情景的要求相比，當前的趨勢就更顯不足。

還有一個問題就是，目前沒有按照目標推進的可再生能源發(fā)電技術(shù)大多是那些隨時可調(diào)度（dispatchable）、可以增強電力系統(tǒng)靈活性的技術(shù)。而系統(tǒng)靈活性可以支撐日益增長的風(fēng)電和光伏并網(wǎng)，雖然風(fēng)電和光伏2025年前的裝機目標可以實現(xiàn)，但系統(tǒng)靈活性對風(fēng)電和光伏在2DS情景中2025年后裝機目標的實現(xiàn)是必不可少的。

雖然過去幾年我們在加快陸上風(fēng)電和光伏發(fā)展方面取得了***的進展，但我們可以進一步加快低碳電力的部署進度嗎？

在2DS和B2DS情景中，需要低碳電力技術(shù)的快速發(fā)展，而且大部分技術(shù)需要的增速是前所未有的。

這要求電力系統(tǒng)不同利益相關(guān)方之間的協(xié)調(diào)和努力:從設(shè)備制造商，到發(fā)電企業(yè)、輸電系統(tǒng)和配電系統(tǒng)運營商，再到監(jiān)管機構(gòu)和消費者，同時傳統(tǒng)的電力消費者正日益轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧a(chǎn)消費者” （prosumers）,比如房屋的業(yè)主通過屋頂光伏生產(chǎn)電力。

除了技術(shù)挑戰(zhàn)，獲得需要的也是另外一個需要進一步努力解決的問題。B2DS情景中電力部門累計需要61萬億美元的投資，這比RTS情景高了60%。B2DS情景相對RTS情景增加的投資比B2DS情景相對2DS情景增加的投資高了30%，這說明電力行業(yè)從一個原本已經(jīng)雄心勃勃的情景（2DS）轉(zhuǎn)到B2DS情景需要實現(xiàn)的跨越和額外的挑戰(zhàn)。

有些領(lǐng)域未來需要大幅度加快進度，比如說CCS和太陽能光伏技術(shù)。

***的電力系統(tǒng)是我們發(fā)展的基礎(chǔ)，不過該系統(tǒng)經(jīng)常在很多方面還是由化石燃料主導(dǎo)，而化石燃料還占電力行業(yè)大約三分之二的發(fā)電量。

當前電力系統(tǒng)有以下特征：

電力從大規(guī)模、集中式的發(fā)電機組，通過電網(wǎng)，單向流動到消費者，這些消費者通常離那些發(fā)電廠很遠。這在相當程度上也許算是國內(nèi)電力行業(yè)現(xiàn)狀的一個真實寫照。

很多***，無論在物理上還是在市場和管制領(lǐng)域，供應(yīng)和需求之間都有明顯的分割。

在2度或低于2度目標世界里，未來的系統(tǒng)會有很大的不同。

首先，未來的電力系統(tǒng)將主要依靠核電、CCS和可再生能源這樣的低碳能源。但尤其是，未來發(fā)展趨勢將向分布式能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，并要求能源基礎(chǔ)設(shè)施之間的整合，比如說光伏、電動汽車、小規(guī)模儲能及分布式熱力生產(chǎn)之間的系統(tǒng)整合。

系統(tǒng)更多的內(nèi)部連接：

有越來越多的家庭和商業(yè)規(guī)模的分布式能源，還有分布式儲能用戶將變成電力生產(chǎn)者。

向這樣一個數(shù)字化、更加分布式的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，要求以一個綜合性的方式管理各種能源載體，不**是關(guān)于電力的調(diào)度管理。

未來會出現(xiàn)越來越多的新的電力終端應(yīng)用，比如在交通領(lǐng)域，這不但可以減少終端部門CO2排放，一旦電力系統(tǒng)足夠地低碳化，還可以通過需求側(cè)響應(yīng)支持可間歇式再生能源并網(wǎng)。這個例子證明在能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型中系統(tǒng)性思維是多么的重要。

2010年以來，電池的成本下降了80%。而且，我們預(yù)計電動汽車的增長將加速電池在電力行業(yè)的應(yīng)用。

但是，全球超過1.5億千瓦（150 GW）的抽水蓄能依然占據(jù)儲能裝機的大部分市場份額。雖然我們預(yù)計抽水儲能將以它的歷史相當快速度增長，但該行業(yè)的聚焦點已經(jīng)轉(zhuǎn)向更小規(guī)模、模塊化的技術(shù)，比如可以在電力系統(tǒng)的任何角落部署的電池。

尤其需要指出，我們預(yù)計消費者規(guī)模、位于計量表之后的電池將比發(fā)電公司部署的電池增長更為迅速。目前這類應(yīng)用的起點很低，但在B2DS情景中在2040年之前就能超過其他儲能技術(shù)。

在所有情景中，交通行業(yè)電動汽車的銷售都將推動電池技術(shù)的進步和成本的降低，無論固定式儲能技術(shù)（stationary energy storage，比如抽水蓄能）如何發(fā)展。

因為電池是從一個相對低的基礎(chǔ)上快速地進行增長，未來將會有關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)存在阻止推動電池成本下降到B2DS情景的“轉(zhuǎn)折點”以下，該轉(zhuǎn)折點遠遠低于目前的相當?shù)蛢r格和遠遠高于現(xiàn)在的能量密度。

電池的增長對系統(tǒng)整合也有影響，與波動的可再生能源增加有良好的協(xié)同效應(yīng)，特別是在2DS和B2DS情景中。因此，這對不同部門之間整合和相互協(xié)調(diào)激勵的政策設(shè)計也是一個挑戰(zhàn)，因為儲能的規(guī)模在不斷的擴大。

電動汽車從2010年開始起步，在2015年突破100萬輛之后，全球電動汽車保有量在2016年繼續(xù)突破200萬輛。 目前，純電動汽車份額較插電式混合動力汽車一直有**優(yōu)勢。

但是與全球汽車保有量相比，本報告中的這些電動汽車只占很小一部分市場份額，*占全球輕型乘用車保有量的0.2%。

2016年，在電動汽車保有量上**超過了美國，成為在運電動汽車數(shù)量相當多的***。這主要得益于**快速發(fā)展的純電動車市場，目前純電動車（較插電式混合動力汽車）在**占主流。從2014年起，純電動汽車在**電動汽車的保有量占比就穩(wěn)定在75%。**和美國一起占全球電動汽車保有量的60%。歐洲***加起來占了剩余的絕大部分，約28%。跟電動車的銷售情況一致，全球電動汽車保有量繼續(xù)集中在少數(shù)幾個市場。前5大***占了全部（保有量）的80%，而**大***加起來則占了96%。

盡管電動汽車保有量持續(xù)增長，但2011年以來增長速度也在不斷下降，從2014年的84%，下降到2015年的76%，再到2016年的59%。純電動汽車當前依然占電動汽車保有量的大部分，約60%。從2012年以來，這個比例就沒有發(fā)生過大的變化，一直在60%左右波動。

以2016年的200萬輛為基礎(chǔ)，所有的IEA情景都顯示，直到2030年電動汽車保有量都會有巨大的上升空間：

在RTS情景，預(yù)計2030年將有5600萬輛電動汽車，是2016年保有量的28倍。這個情景反映了目前已經(jīng)宣布或考慮的能效、能源供應(yīng)多樣化，空氣質(zhì)量和去碳化等政策。

在2DS情景中，電動汽車保有量的“雄心”上升到了1.6億輛。這個情景的背景情況就是，有50%的可能將全球溫升控制在 2°C。

在B2DS情景中，為了在2060年后不久實現(xiàn)能源部門溫室氣體零排放，電動汽車保有量要在2020年達到2500萬輛，2030年則要超過2億。

現(xiàn)在，我想總結(jié)一下《能源技術(shù)展望2017》報告的幾個主要結(jié)論：

在政策支持和技術(shù)創(chuàng)新的幫助下，全球能源行業(yè)發(fā)展的軌跡有產(chǎn)生積極變化的早期跡象，但非常遺憾的是，我們已經(jīng)取得的進展與達到巴黎協(xié)定政策目標之間的差距還是過大。

能源行業(yè)的很多議題牽一發(fā)而動全身，所以我們現(xiàn)在必須考慮實施包含所有技術(shù)選項的綜合性系統(tǒng)方案以加快能源轉(zhuǎn)型的進度。

每個***的國情都有所不同，**能源署鼓勵世界各國根據(jù)本國國情來確定自身的轉(zhuǎn)型路徑，并相應(yīng)提高對研究、開發(fā)與示范（RD&D）和部署的支持力度。

要在2060年實現(xiàn)碳中和需要前所未有的技術(shù)政策和投資，而這**只能保證2100年全球平均溫升控制在1.75攝氏度左右；換句話來說，如果要實現(xiàn)巴黎協(xié)議更加雄心勃勃的1.5攝氏度溫升控制目標，能源行業(yè)未來必須盡快能夠看到顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的出現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新可以實現(xiàn)不同的政策目標，但政策的制定和執(zhí)行也必須考慮技術(shù)的全生命周期，而**合作這種方式對技術(shù)創(chuàng)新和政策之間的良性互動會有幫助。**能源署作為一家正在積極向包括**在內(nèi)的新興經(jīng)濟體***敞開大門的**能源**，愿意和國內(nèi)各家部委、機構(gòu)及**學(xué)者通力合作，為**的能源**和能源轉(zhuǎn)型添磚加瓦。

關(guān)于：上海艾梭納能源科技有限公司，**綠色智慧能源***。公司綜合運用**的信息技術(shù)、傳感技術(shù)、自動控制、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)，打造**能源互聯(lián)網(wǎng)云平臺（ieCloud），整合提供光伏發(fā)電和配售電兩大業(yè)務(wù)極，為客戶提供質(zhì)量的綠色智慧能源綜合解決方案，為客戶創(chuàng)造新的利潤增長點。公司秉承“綠色，智慧，，共享”的經(jīng)營理念，以“樂享綠色智慧能源，讓生活更美好”為公司使命，同時為有志人士打造一個實現(xiàn)夢想的舞臺。

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