輸送帶損傷的原因

　　輸送帶的鋪設(shè)長度較大，特別是在井下，工作條件差，很容易引起損壞。輸送帶損傷的形式及原因主要有：

　　1)轉(zhuǎn)載機與帶式輸送機機尾搭接高度不夠，或機尾緩沖托輥失去彈性，當大塊的物料從轉(zhuǎn)載機上落下，形成較大的沖擊力而撞破輸送帶的上覆蓋層，甚至破斷帶芯，形成窟窿。特別是當物料中夾帶尖銳物體，如鋼筋等，很容易劃破輸送帶，造成輸送帶縱向撕裂。

　　2)帶邊磨損。主要是由于輸送帶跑偏，引起輸送帶與機架磨擦，產(chǎn)生帶邊拉毛開裂。帶邊相當容易損壞， 因為它面積小，不耐磨。帶邊磨損后，水從破損處浸入， 日久天長，帆布層會逐漸腐爛，鋼繩芯腐蝕斷裂。

　　3)輸送帶搭接不符合要求。如接頭不齊， 不平不直，造成輸送帶受力不均勻而破裂。

　　4)輸送帶制造質(zhì)量差或使用保管不當。如地面使用的輸送帶，夏季長期在烈日下曝曬，冬季輸送帶表面積水結(jié)冰造成輸送帶膠質(zhì)變硬提前老化等。另外， 使用中由于輸送帶張緊力過大或者輸送帶鋪設(shè)距離過短，撓曲次數(shù)超過限值，也容易使輸送帶提前老化損壞。

　　輸送帶損傷的危害

　　輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的各種各樣的表面損傷，對輸送帶的安全運行產(chǎn)生許多不利的影響，其危害主要有如下幾點：

　　(1)輸送帶變薄，不便于搭接輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，出現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難。

　　(2)輸送帶強度降低 輸送帶損傷達到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響輸送帶的抗拉強度，使其強度降低。鋼繩芯輸送帶損傷至芯層時則有可能導(dǎo)致鋼絲繩芯進水銹蝕而失去應(yīng)有的強度。

　　強度變差的輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，遇到負荷突然增大，例如帶負荷啟車和卡帶等情況時，極易發(fā)生輸送帶斷裂**。

　　(3)輸送帶壽命縮短輸送帶的損傷，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來，使輸送帶過早損壞，降低了輸送帶的使用壽命，增大了礦井的運輸成本。對于輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的輸送帶來講，由于局部的抗拉強度發(fā)生了變化，也進一步降低了輸送帶的使用壽命。

　　(4)輸送帶跑偏 沿輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致輸送帶在運行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。